Cấu trúc hỗ trợ biển báo giao thông

(1) Cột và dầm biển báo giao thông có thể được làm bằng ống thép, thép hình chữ H, thép kênh, bê tông cốt thép và các vật liệu khác. Mũ cột phải được đặt phía trên các ống thép. Các thành phần thép phải được xử lý bằng chất chống ăn mòn.
(2) Biển báo giao thông phải được đặt trên nền bê tông cốt thép. Biển báo giao thông một cột đặt trên các đoạn cầu có thể được gắn vào cầu bằng kết cấu thép.

Thiết kế cấu trúc
1. Tốc độ gió cơ bản thiết kế phải lấy trên nền đất trống bằng phẳng cục bộ, cao 10 m so với mặt đất, chu kỳ lặp lại là 50 năm và tốc độ gió tối đa trung bình là 10 phút và không được nhỏ hơn 22 m/s.
2. Cấu trúc biển báo giao thông phải được thiết kế theo trạng thái giới hạn khả năng chịu lực và trạng thái giới hạn sử dụng bình thường, đồng thời phải đáp ứng cả yêu cầu về kết cấu và công nghệ.
3. Hệ số tầm quan trọng về mặt kết cấu của biển báo giao thông có thể chia thành hai cấp:
(1) Hệ số tầm quan trọng về kết cấu của biển báo giao thông côngxon và giàn đặt trên đường cao tốc và đường cao tốc loại 7
(2) Đối với các loại biển báo giao thông khác bố trí trên đường cao tốc, đường cao tốc loại 1 và biển báo giao thông bố trí trên các cấp đường cao tốc khác, hệ số tầm quan trọng về kết cấu Y. =0.9.
4. Việc tính toán tải trọng và tổ hợp kết cấu biển báo giao thông, phương pháp thiết kế trạng thái giới hạn và thiết kế nền móng phải tuân theo “Quy chuẩn chung về thiết kế cầu cống đường cao tốc” (JTC D60) hiện hành, “Quy chuẩn cho Thiết kế nền móng và nền móng của cầu và cống đường cao tốc" (JTJ 024), "Mã thiết kế kết cấu thép" (JB 50017) và "Biển báo và vạch kẻ giao thông đường bộ" (JB 5768).