Các loại biển báo giao thông chính

Các phương pháp hỗ trợ biển báo giao thông có thể được chia thành bốn loại: loại cột, loại đúc hẫng, loại cổng và loại đính kèm.
Phương pháp hỗ trợ biển báo giao thông cần được xác định toàn diện dựa trên các yếu tố như lưu lượng giao thông, thành phần loại phương tiện, số làn đường, phân bố kết cấu dọc tuyến, tải trọng gió và điều kiện bên đường.
(1) Biển cảnh báo, biển cấm, biển chỉ dẫn, biển chỉ dẫn cỡ nhỏ nên bố trí bằng cột đơn, biển chỉ dẫn vừa và lớn có thể bố trí bằng cột đôi hoặc nhiều cột.
(2) Khi đáp ứng các điều kiện sau, có thể sử dụng các phương pháp hỗ trợ treo như loại công xôn hoặc loại cổng khi cần thiết (nên sử dụng loại công xôn khi nội dung trang nhỏ):
①Khi lưu lượng giao thông đạt hoặc gần công suất thiết kế;
②Khi thiết kế nút giao phức tạp;
③Khi có ba làn đường trở lên ở một hướng;
④Khi khoảng cách giữa các nút giao thông cùng cấp tương đối gần nhau;
⑤Khi lối ra có nhiều làn;
⑥Khi xe lớn chiếm tỷ lệ lớn;
⑦Khi đi qua nhiều nút giao để duy trì tính nhất quán về vị trí của thông tin biển báo;
⑧Khi không gian lắp đặt bên đường không đủ hoặc bị chặn;
⑨Khi kết nối trục giữa hai đường cao tốc;
⑩Khi lối ra là lối ra bên trái;
Biển báo mức đường giao nhau hoặc biển cảnh báo lối ra đặt tại điểm bắt đầu làn giảm tốc của nút giao.
(3) Khi lắp đặt các công trình như cầu vượt dọc đường cao tốc, tường chắn cao, cột đèn, v.v. bên đường, biển báo giao thông có thể sử dụng các phương pháp hỗ trợ kèm theo với lý do đáp ứng yêu cầu về giới hạn xây dựng đường cao tốc.